Improved Suspension

Попытка предложить более аутентичное поведение грузовика и прицепа.

Большое спасибо всем подписчикам за их отзывы!

Совместимость с версией 1.62

Рекомендуемые значения:

Стабильность грузового автомобиля - 20% жесткость подвески салона - 35% жесткость подвески - 30% крутящий момент вала привода - 27% интенсивность торможения - 80% стабильность прицепа - 35% (от v1.6)

Рекомендуемые значения Force Feedback:

Общий прирост - 120% Центрирование на высокой скорости - 100% Центрирование на низкой скорости - 42% Внутреннее трение - 42% Резонанс двигателя - 5% Поверхность местности - 11% Столкновения - 80% Столкновения - 72% Gearbox Grind - 32% Скольжение под стержнем - 32% Вспомогательное рулевое управление - 50%

Changelog: v1.0 - Начальный выпуск

v1.1 - Скорректированное движение кабины

• Переработанное поведение шин в сухих / влажных условиях
• Улучшенное поведение крутящего момента
• Упаковка фиксированного мода

v1.2 - Кабина была слишком заросшей, пониженная весенняя норма

• Повышенный фактор скольжения колес для лучшей тяги

v1.3 - Новый физический файловый тест

v1.4 - Сниженный вес салона

• Скорректированное значение бара кабины
• Скорректированный вес колеса в соответствии с реальными 315/70
• Повышение сопротивления воздуха до реалистичного уровня
• Улучшенное сопротивление качению
• Незначительная корректировка эффективности торможения
• Коэффициент рулевого управления теперь соответствует реальному поведению
• Увеличенный визуальный замок колеса для лучшего реализма

v1.5 - Ошибка в стоимости проезда в подвеске кабины - возвращена к правильной

• Исправленный коэффициент кабинного свая
• Скорректированное значение RPM кривой торможения и баланс тормозов
• Небольшое уменьшение значения шага 5-го колеса

v1.6 - Пятое колесо с шагом и креном обновлено до значений, основанных на информации JOST

• Угол наклона кабины и крен обновлены в среднем между значениями Volvo FH16, SCANIA S, Mercedes New Actros (MP4)
• Стоимость Cabin Center-of-Gravity (CoG) немного снизилась, чтобы лучше соответствовать реальным грузовикам
• Сцепление с шиной обновлено до значений на основе Michelin X® LINETM ENERGYTM и Goodyear FUELMAX D 315/70 R22.5 размера

v1.7 - Модифицированное масштабирование демпфирования в соответствии с реальным поведением грузовика / прицепа (следите за опрокидыванием трейлера :) )

• Небольшое увеличение массы салона на +7 кг
• Обновлено поведение трансмиссии и сцепления
• Пересчитанное сопротивление воздуха

v1.8 - Тормозной уклон теперь имитирует поведение в реальном мире (60%/40%)

• Инерционное моделирование Flywheel улучшилось

v1.9 - Переработанное поведение внутренней камеры (камера водителя)

• Поведение шин обновлено
• Незначительная корректировка конфигурации обратной связи

v2.0 - Добавлена индивидуальная настройка шасси в моделях грузовиков SCS

• Переработанное демпфирование оси для движения передней подвески и более жесткое управление задней осью
• Скорректированная жесткость колеи конфигурацией шасси, сохраняющая баланс рулона модуля физика
• Добавлены значения центра тяжести на шасси с использованием ссылок производителя и документированных инженерных оценок
• Добавлена конфигурация тормозного диска и размеры ротора
• Обновленные углы затвора и значения замка рулевого управления
• Обновленные электрические весы грузовика
• Добавлены определения давления воздуха и номинального напряжения для шасси